Na obali Dunava u blizini sela Kostol kod Kladova na usamljenom mestu stoji ostatak stuba Trajanovog mosta. Odoleva vremenu ali je jasno da mu treba obnova. Podsetnik je na veliki poduhvat koji je ostvario rimski car Trajan kada je sagradio most preko Dunava da bi prešao u Dakiju i osvojio je.
Zvanični podaci iz Arheološkog muzeja Đerdapa u Kladovu:
Trajanov most završen je za samo dve godine (103-105). Most je izgrađen da bi rimska vojska predvođena carem Trajanom mogla preći Dunav i poraziti Dačane u Rumunskim Karpatima.
Bio je to najduži kameni most – 1069,66 metara. 20 stubova visokih 45 metara u rečnom koritu Dunava i po četiri stuba sa obe strane reke (Srbiji i Rumuniji) nosili su ovo građevinsko čudo svoga doba. Arhitekta je bio Apolodor (trajanov arhitekta).
Kako je rimski car Trajan 103. godine izgradio most preko Dunava?
Sve se zasniva na pretpostavkama. Pretpostavlja se da su graditelji pre mesta gde je most građen skrenuli tok Dunava u jedan rukavac da bi korito reke bilo suvo. Na potezu gde je građen most Dunav je imao miran tok a tih godina vodostaj Dunava bio je nizak jer je bila suša.
Kada je izgradio most car Trajan je prešao Dunav ušao u Dakiju i pobedio kralja Decibela (on je bio poslednji kralj Dakije). Danas se kod Tekije sa desne strane Dunava nalazi Trajanova tabla kao dokaz da je on završio rimski put duž Dunava a sa leve strane nalazi se velika glava kralja Decibela uklesana u prirodnu stenu. Urađena je 2004 u grubo i još uvek se dorađuje.
Kada je most porušen?
Pojedini podaci ukazuju da su sami Rimljani porušili most kada su se morali povući iz Dakije. Ostaci stubova u reci tokom dvadesetog veka uništavani su pojedinačno jer su ometali plovidbu, neke je voda odnela a ostaci nekih i danas se nalaze u rečnom koritu.
Veliki broj stubova koji su se nalazili u reci porušeni su nakon izgradnje HE Đerdap tako je vidljiv ostao samo ovaj jedan na obali kao svedok jednog davnog vremena i vizije jednog imperatora.
Cigle, kamen i krečni malter vide se na ostacima i svedoče o kvalitetu materijala koji su korišćeni za njegovu izgradnju.
Trajanov stub u Rimu
Trajanov most kao veliki graditeljski poduhvat 113. godine prikazan je kao reljef na Trajanovom stubu u Rimu. Na Trajanovom stubu nalaze se reljefne scene: slike pejzaža i Trajanovih arhitektonskih objekata koje je podigao na oblama Dunava tokom vojnog pohoda protiv Dačana. Najviše su predstavljene scene vojnika i cara koje daju dodatne informacije o oružju koje je kortistila rimska vojska u to vreme.
Na stubu takođe postoji zapis o pontonskom mostu na Dunavu, kod vojnog logora Lederata (ostaci se nalaze u selu Ram) koji je osmislio car Trajan.
Ostatku mosta potrebna je zaštita
Danas ostatak Tajanovog mosta nije adekvatno zaštićen, prepušten je vremenskim prilikama da ga polako uništavaju. Stoji gordo na obali Dunava u vodi, obrastao rastinjem i više me asocira na grandiozni most koji je delimično nosio na svojim ‘’plećima’’. Još uvek svojim trajanjem prkosi svim zaboravima, svedoči dalekim prošlim vremenima kada je nastao.

Despot Đurađ Branković pružao je podršku umetnicima tako je na njegovom dvoru stvarana umetnost, pisane su i prepisivane knjige, komponovana muzika…
Esfigmenska povelja važan je istorijski dokument. Đurađ Branković izdao je ovu povelju 1429. godine za manastir Esfigmen, koji se nalazi na Svetoj gori, kao njegov novi ktitor. Povelja je izrađena u manastiru Žiča i zahvaljujući slici, despota Đurđa sa ženom i petoro dece, na njoj sačuvan je njegov lik. Ova povelja je dokaz da je despot Đurađ Branković nastavio tradiciju vladara Nemanjića da grade, obnaljaju i pomažu pravoslavne manastire i crkve.
Hram Svetog Georgija je najupečatljiviji i svojom veličinom i lepotom potisnuo je sve ostale objekte u drugi plan. Ovo je treći po veličini hram u Srbiji i nalazi se u centru grada. (Najveći hram u Srbiji je Hram Svetog Save u Beogradu a drugi po veličini je Hram Vaskrsenja Gospodnjeg u Valjevu.) Zidan je od belog mermera, između 1850. i 1854. godine, po ugledu na manastir Manasiju. Ima pet kupola i visoki zvonik. Zanimljivi su stubovi u unutrašnjosti hrama koji daju eleganciju unutrašnjoj arhitekturi.
Dve ade nalaze se u blizini Velika (širina oko 1,2 km, dužina 5 km) i Mala (širina oko 200 m, dužina 1500 m). Ostaje pitanje koliki je njihov turistički potencijal.
Stopama Đurđa Brankovića pisac Ljiljana Šarac vodi nas kroz prošlost i njegov život. Predstavlja njegov životni put i preuzimanje vladarske pozicije, opisuje gradnju Smederevske tvrđave istovremeno priča o Smederevu, gradu jednoj od prestonica Srbije.

Sagraditi zidine na ovolikom prostoru u vreme kada se svaki kamen ručno nosio, obrađivao i podizao na zid izgleda skoro nemoguće. Ipak, Smederevska tvrđava je najveća tvrđava u Evropi sagrađena u ravnici.
Tvrđava je sa pojavom topova i vatrenog oružja stradala iz borbe u borbu. Obnavljana je i opstajala. Najviše je stradala kao i samo naselje početkom Drugog svetskog rata kada je eksplodiralo skladište municije koje su Nemci smestili u tvrđavu.
Prvo sam krenula tim logičnim putem. Uradila sam nekoliko minijatura sa dominantnom zelenom i nisam bila potpuno zadovoljna, delovale su sve isto. Zelena i zelena. Definitivno previše zelene.
Ovaj totalno obrnut pristup bojama uneo je svežinu u slikanje. Kada sam završila ovu drugačiju minijaturu bila je moj izbor broj jedan. Dopada mi se više od zelenih jer je ostrvo apstraktno, nestvarno, baš kakvo ono zapravo jeste.













